KTM ने अपडेटेड 2022 KTM 390 एडवेंचर का खुलासा किया है. मेड-इन-इंडिया 390 एडवेंचर के लेटेस्ट वेरिएंट में इलेक्ट्रॉनिक्स अपडेट के साथ-साथ कॉस्मेटिक बदलाव भी शामिल हैं. ये मोटरसाइकिल जनवरी 2022 में विदेशों में डीलरशिप पर पहुंचेगी, इसके बाद भारत में लॉन्च होगी. न्यू-जेन एडवेंचर टूरर को मशीनरी रूप से पहले जैसे ही रहते हुए जरूरी फीचर अपग्रेड मिले हैं.
विजुअली, 2022 केटीएम 390 एडवेंचर में बाइक को नई अपील देने के लिए नए ग्राफिक्स के साथ दो नए कलर ऑप्शन मिलते हैं. लेकिन इससे भी खास बात यह है कि केटीएम ने 390 एडवेंचर के 2022 मॉडल के इलेक्ट्रॉनिक्स को दो अलग-अलग लेवल्स के ट्रैक्शन कंट्रोल देकर अपडेट किया है, जो स्ट्रीट और ऑफ-रोड दोनों मोड की पेशकश करता है.
राइडर्स को मिलेगा बेहतर कंट्रोल
नए ट्रैक्शन कंट्रोल मोड ऑफ-रोड मोड में व्हील स्लिप की परमीशन देने के लिए ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम को एडजस्ट करेंगे, जिससे राइडर को ढीले इलाके में बेहतर कंट्रोल बनाए रखने में मदद मिलेगी या अगर राइडिंग के दौरान बहुत अधिक कदम बाहर निकलते हैं तो सड़क में पीछे की ओर लगाम लगाने में मदद मिलेगी. ऑफ-रोड ट्रैक्शन कंट्रोल मोड से शुरुआती ऑफ-रोड राइडर्स को हाई-रेविंग इंजन की आदत डालने और रियर को कंट्रोल में रखने में मदद करते हैं.
इंजन के रुकने की स्थिति में भी सिस्टम को मेंटेन किया जाएगा. वर्तमान ट्रैक्शन कंट्रोल सेटिंग्स का उपयोग गिरने की स्थिति में या ऑफ-रोड राइडिंग करते समय इंजन को रोकने के मामले में डिफॉल्ट सेटिंग्स पर वापस जाने के लिए किया जाता है.
कास्ट अलॉय व्हील में किया गया सुधार
एक दूसरा सेगमेंट जहां सुधार किए गए हैं, वो है कास्ट अलॉय व्हील. केटीएम के अनुसार, नए अलॉय व्हील सख्त हैं और अधिक रेसिस्टेंस ऑफर करती हैं, जो उन्हें उबड़-खाबड़ इलाकों में उपयोग करते समय इसे अधिक टिकाऊ बनाती हैं. अलॉय व्हील का डिजाइन अब मौजूदा KTM 390 एडवेंचर के 12-स्पोक डिजाइन के बजाय 10-स्पोक डिजाइन का उपयोग करता है. इंजन में कोई बदलाव नहीं किया गया है, वही 373 cc इंजन 9,000 rpm पर 43 bhp पावर और 7,000 rpm पर 37 एनएम का पीक टॉर्क जनरेट करता है. वर्तमान केटीएम 390 एडवेंचर की कीमत 3.28 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) है और हम उम्मीद करते हैं कि 2022 मॉडल को थोड़ा अधिक स्टिकर प्राइस मिलेगा.
